隨著低空空域管理改革的啟動(dòng)，以及公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的快速火爆，我國(guó)對(duì)空管裝備的需求水漲船高。相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，民航“十二五” 期間將大力推進(jìn)精密導(dǎo)航和空域集約化管理；大量增加空管裝備數(shù)量，主要是監(jiān)視、通訊、導(dǎo)航裝備建設(shè)；特別優(yōu)先發(fā)展中西部地區(qū)的空管裝備建設(shè)，中東部地區(qū)則 主要增加空管裝備密度。他還特別強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持走空管裝備國(guó)產(chǎn)化道路，支持推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化裝備進(jìn)入國(guó)家空管系統(tǒng)序列。這對(duì)國(guó)內(nèi)空管裝備企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大利好。

　　4月13日，2011年上海國(guó)際商務(wù)航空展覽會(huì)開(kāi)幕，包括美國(guó)波音、麥道直升機(jī)以及加拿大龐巴迪等公司的近30架面向高端買(mǎi)家的公務(wù)機(jī)集體亮相。在眾多國(guó)際領(lǐng)先飛機(jī)制造商加緊搶占中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的同時(shí)，更多的飛機(jī)起降要求也在助推國(guó)內(nèi)空管系統(tǒng)的加速發(fā)展。

　　隨著低空空域管理改革的啟動(dòng)，以及公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的快速火爆，空管需求已經(jīng)水漲船高。

　　據(jù)中國(guó)民用航空局空中交通管理局局長(zhǎng)助理許超前介紹，“十一五”期間，民航空管基本適應(yīng)了民航發(fā)展要求，五年間民航空管安全保障起降飛行2455萬(wàn)架次，年均增速約15%，與民航發(fā)展速度基本持平。

　　另一方面，空管系統(tǒng)投資加大，北京、上海、廣州等地空管大型設(shè)施實(shí)行改造，成都、西安、沈陽(yáng)、烏魯木齊等地相繼開(kāi)展大型空管設(shè)施建設(shè)。與此同時(shí)，機(jī)場(chǎng)建設(shè)空管配套工程和空管基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大大加快，整個(gè)投資相當(dāng)于前兩個(gè)五年規(guī)劃的總和。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)起降架次已突破1萬(wàn)架次。上海是公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)中重要的選擇目的地。據(jù)上�；艨颂�平��(601099,股吧)公務(wù)航空地面服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)汪光弟介紹，去年上海公務(wù)機(jī)基地在虹橋、浦東兩個(gè)機(jī)場(chǎng)保障起降的公務(wù)機(jī)約3500架次，占全國(guó)1/3強(qiáng)，預(yù)計(jì)將以每年10%到15%的增幅穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　　公務(wù)機(jī)是公務(wù)航空的交通工具，在國(guó)內(nèi)一般指50噸以下、4—20座的噴氣機(jī)。而公務(wù)航空作為通用航空活動(dòng)的一種方式，指使用專用飛機(jī)為高端商務(wù)要客或政要提供商務(wù)旅行的航空服務(wù)。近年來(lái)公務(wù)航空需求的不斷高漲已經(jīng)吸引國(guó)內(nèi)外飛機(jī)制造商加緊搶占中國(guó)市場(chǎng)。

　　3月24日，中國(guó)商飛與龐巴迪簽署協(xié)議，在商用飛機(jī)方面達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作。4月12日，巴西航空工業(yè)公司與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“中航工 業(yè)”）簽署合作框架協(xié)議，利用其合資公司哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司的既有基礎(chǔ)設(shè)施、財(cái)務(wù)及人力資源進(jìn)行萊格賽600和萊格賽650噴氣公務(wù)機(jī)的總裝生 產(chǎn)。

　　3月31日，東方航空全資子公司——東方公務(wù)航空服務(wù)有限公司獲得民航局頒發(fā)的《CCAR-91部航空器代管人資格運(yùn)行規(guī)范》，正式取得CCAR-91部航空器代管人運(yùn)行資質(zhì)，目前已正式托管了來(lái)自國(guó)內(nèi)企業(yè)的兩家公務(wù)機(jī)。

　　許超前表示，運(yùn)輸需求持續(xù)上升正成為目前空管系統(tǒng)面臨的主要問(wèn)題和壓力，未來(lái)五年機(jī)場(chǎng)數(shù)量將增加220個(gè)，空管保證飛機(jī)起降次數(shù)也將從2009 年的500萬(wàn)次、2010年的600萬(wàn)次，升級(jí)到2015年的1000萬(wàn)次以上。此外隨著低空空域改革，通用航空的空管需求也將進(jìn)一步提升，未來(lái)要滿足通 用航空主體多元化和航空活動(dòng)多樣化的需求，空管系統(tǒng)將面臨多方面挑戰(zhàn)。

免責(zé)聲明：上文僅代表作者或發(fā)布者觀點(diǎn)，與本站無(wú)關(guān)。本站并無(wú)義務(wù)對(duì)其原創(chuàng)性及內(nèi)容加以證實(shí)。對(duì)本文全部或者部分內(nèi)容(文字或圖片)的真實(shí)性、完整性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者參考時(shí)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站制作、轉(zhuǎn)載、同意會(huì)員發(fā)布上述內(nèi)容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認(rèn)可、同意或贊同其觀點(diǎn)。上述內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資決策之建議；投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。如對(duì)上述內(nèi)容有任何異議，請(qǐng)聯(lián)系相關(guān)作者或與本站站長(zhǎng)聯(lián)系，本站將盡可能協(xié)助處理有關(guān)事宜。謝謝訪問(wèn)與合作！  中鎢在線采集制作。